纳米喷镀设备在操作过程中无三废排放,期间不会对喷镀人员造成任何伤害。
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小议纳米喷镀在客舱维修中可行性及合理喷镀方案

文章来源:www.jncyhb.com

发布时间:2018-5-19 15:35:39

相比于现有的翻新工艺而言,纳米喷镀工艺在客舱维修方面的确有很大的发展潜力,但在是否具备可行性以及满足适航法规这一块,却始终备受争议。那么,采用纳米喷镀对客舱受损装饰件进行维修究竟是否可行呢?如若可行,又该如何合理进行喷镀?针对这一系列疑问,成毅环保的专业人士现就来与大家详细探究下。

 

采用纳米喷镀维修客舱的可行性分析:

任何维修操作都应在维修手册中找到依据,应满足适航当局的要求。因此纳米喷镀工艺能否应用于客舱维修,还要看其是否能够满足适航性的要求。鉴于纳米喷镀的原理是在普通喷漆工艺的底漆和面漆之间镀上一层纳米镀层,所以可从喷漆的角度评价纳米喷镀工艺。

波音各种机型的飞机维修手册(AMM)里都有铝合金装饰件的修理章节,如波音737的AMM章节25-01-12-308-002,波音777的AMM章节25-00-00-350-801。手册中详细说明了铝合金装饰件的修理方法,并且明确指出“铝合金件修理区域可以进行喷漆处理,任何商业化的喷漆方法都是可以接受的”。因此,纳米喷镀工艺是符合波音手册要求的据运输类飞机适航标准CCAR-25-R3的规定,载有机组和旅客的客舱内部材料应满足阻燃性能的要求。所以将纳米喷镀的样品送至民航第二研究所进行了相关的测试。测试结果显示,纳米喷镀的样品完全能够满足CCAR-25-R3的规定。

具体工艺操作:

纳米喷镀技术相对成熟,结合纳米喷镀工艺的技术特点及维修手册的要求,充分利用现有设施,设计出铝合金装饰件纳米喷镀翻新工艺流程。以餐车旋钮纳米喷镀为例,主要分5步:

1.表面打磨抛光。按照维修手册要求,首先要去除铝合金装饰件表面阳极化层,然后利用砂纸和百洁布对餐车旋钮表面进行打磨抛光,以达到特定的光洁度。

2.工件除油。去除金属工件表面油污,增强其与涂层的附着力。除油可以用溶剂清洗、碱液清洗、超声波除油和乳化除油四种方法单独或联合进行,然后用去离子水清洗即可。

3.表面黄铬化。结合维修企业的实际情况和维修手册要求,可将除油后的工件放置在配置好的阿罗丁1200S溶液中浸泡30秒至2分钟,工件表面便可形成一层均匀的金黄色膜。然后用流动的去离子水清洁15~30秒,再将其烘干或晾干。

4.纳米喷镀。在无尘喷镀间对铝合金装饰件喷镀处理,在表面形成一层纳米镀层。在此过程中应严格控制喷镀间环境,不允许表面有杂质和颗粒,防止在镀层表面产生表面颗粒。

5.表面喷漆固化。根据需要喷涂所需要的漆层,实现高光、亚光等不同的装饰效果,即可得优质的纳米喷镀产品。

 

综上所述,采用纳米喷镀维修客舱,不仅可满足客舱维修手册以及适航法规的要求,与此同时,也符合客舱铝合金装饰件的外观和使用要求,再加上纳米喷镀本身就具有操作方便、安全环保、低成本以及高质量等优点,相信其在客舱维修中定能有更好的发展潜力。

 

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